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                                                          发稿时间:2020-06-05 08:53:44

                                                          无法取出氧气面罩,“英雄机长”高空缺氧飞行近20分钟

                                                          美国警察致死案例中,非裔美国人的数量不成比例。非裔美国人仅占人口总数的13%,然而他们被警察杀害的可能性是白人的2.5倍。

                                                          ▲右风挡受损后的情况。图片来源/调查报告

                                                          报告还显示,“5·14”事故中爆裂的风挡玻璃为空中客车公司原厂组件,川航没有对其进行过维修。机长刘传健在事故发生后,在高空缺氧环境中还飞行了近20分钟。

                                                          事后的访谈证实,机长刘传健和第二机长梁鹏在飞机失压后未感觉到身体明显疼痛,只有副驾驶感觉“胳膊疼”,分析认为这可能是由于被外泄气流带离座位和回到座位的过程中,副驾驶胳膊被驾驶舱的仪表盘等硬物挫伤所致,后来在医院诊断其为“左上臂皮肤挫伤”。

                                                          视频显示,8名员工穿着统一的白色T恤排成两排,跪在地上,右手搭在左肩膀,喊着整齐的口号,一起磕头。

                                                          ▲副驾驶受损的衬衫及受伤的左臂。图片来源/调查报告

                                                          6月3日晚间,新京报记者从涉事公司负责人刘先生处获悉,此事发生于5月24日。8名员工展示的是公司的“三拜文化”,“第一是感谢自己的父母,其次是感谢公司提供的平台,第三是感谢所有的顾客。公司没有要求任何一个员工去跪拜。”

                                                          贵州护户康药业有限公司门店。截图

                                                          中国民航局向飞机制造商空中客车公司提出了安全建议,包括建议空客基于川航“5·14”事故和历史类似事件建立失效模式,评估并改进风挡设计、选 材和制造工艺,防止水汽侵入和存留在电加温系统,降低电弧产生的可能性,避免双层结构玻璃破裂;研究在风挡加温系统中增加对电弧的探测和防护功能、建议空中客车公司督促风挡制造商加强风挡生产质量控制,确保风挡制造持续符合设计标准和制造工艺规范等。